Lors de la phase de conception d’un nouveau passage à niveau croisant les rails du CN pour l’accès, une étude a révélé que les sols dans ce secteur étaient de qualité faible. La compagnie ferroviaire considère les travaux de construction de l’accès temporaire comme sensibles et « exige une surveillance géotechnique ainsi qu’un suivi des Tassements », nécessitant le recours aux services d’un consultant spécialisé en géotechnique. Le CN a assumé en premier les coûts, mais a refilé la facture à la Municipalité. Rappelons que le ministère de l’Économie, de l’Innovation et de l’Énergie a consenti à Saint-Basile-le-Grand une subvention de 22,6 M$ pour la réalisation de cet accès.

Les élus ont approuvé la dépense lors de la séance ordinaire du conseil municipal du 3 février dernier.

Les travaux de l’accès temporaire ont officiellement commencé dans la semaine du 13 janvier. La Municipalité n’a toutefois pas voulu donner d’échéancier sur la fin potentielle du chantier.

Pas de soumission

Dans un autre ordre d’idées, la Municipalité a lancé le 4 décembre un appel d’offres pour la réalisation d’une étude d’opportunité visant la mise en place d’un aménagement routier dans le cadre de l’accès permanent menant au site de Northvholt. Aucune entreprise n’avait déposé de soumission. La date limite avait été fixée au 27 janvier.