Le MTQ avait rapporté ce printemps que ce projet faisait partie des chantiers prévus pour l’exercice 2022-2023. L’ouverture des soumissions se fera le 8 décembre à 14 h. Selon le document d’appel d’offres, la valeur des travaux est estimée entre 90 et 104,9 M$. La durée des travaux doit s’étendre sur une période de 55 mois, soit un peu plus de quatre années. D’après le Système électronique d’appels d’offres du gouvernement, au moins trois entreprises ont commandé des documents en lien avec le contrat, soit Sintra de Notre-Dame-du-Bon-Conseil, Pomerleau de Lévis et Roxboro Excavation de Dorval.

Annoncée à l’automne 2020, cette nouvelle voie, d’une longueur de 13 km, s’étendra de l’autoroute 30, à la hauteur de Sainte-Julie, jusqu’à la route 223 à la hauteur du pont Arthur-Branchaud à Belœil. À terme, cette voie donnera aussi accès en tout temps aux autobus, véhicules électriques et covoitureurs (minimum trois passagers). Le gouvernement a l’intention de réduire l’usage de la voiture en solo dans le secteur.

Cette étape majeure dans le projet survient moins d’un an après la mise en service en décembre 2021 d’une voie réservée pour le transport collectif sur l’autoroute Jean-Lesage en direction ouest. Cette infrastructure est située entre le chemin du Fer-à-Cheval, à Sainte-Julie, et la route 132. Une semaine plus tard, les autorités avaient mis en opération une voie pour les autobus sur l’accotement de l’autoroute 20, encore en direction de Montréal, entre Belœil et le chemin du Fer-à-Cheval, à Sainte-Julie.